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Fenix A320 Family: Überblick für alle, die Airbus wirklich wollen
Fenix gilt seit langem als Maßstab für study-level Airbus in MSFS. Wir analysieren, was sich in der A320 Family befindet, wie es um MSFS 2024 steht und wer dieses Flugzeug wirklich braucht.
Es gibt Flugzeuge, die einfach fliegen. Und dann gibt es Fenix A320 – das dich wirklich das Flugzeug steuern lässt und nicht einfach nur hindurchgehen lässt wie durch eine Kulisse. Wenn du den Standard A320neo schon hinter dir gelassen hast und verstehen willst, was study-level Airbus bedeutet, dann ist es dieses hier.
Was zur Familie gehört
Fenix A320 Family – das ist eine Reihe von CEO-Versionen von Airbus: A319, A320 und A321, mit zwei Triebwerksvarianten CFM56 und IAE V2500. Der Entwickler erweitert die Reihe regelmäßig – geplant war ein separater NEO-Paket (A320NEO/A321NEO) mit überarbeiteter Systemlogik und aktualisiertem ECAM, daher lohnt es sich beim Kauf, die aktuelle Familienzusammenstellung direkt im Katalog zu prüfen.
Warum es study-level genannt wird
Das ist nicht nur ein schönes Modell mit funktionierenden Knöpfen. Fenix hat eine eigene System-Engine, realistische Hydraulik, FMGS, das sich nah am echten Airbus FCOM verhält, und ein Ausfallsystem mit fast dreihundert Punkten. Wenn du an IFR-Flügen nach Verfahren interessiert bist, VATSIM oder einfach verstehen willst, wie Airbus wirklich aufgebaut ist – hier gibt es genug, um sich wochenlang hineinzubeißen.
Das Flugzeug lässt sich dabei ehrlich und reaktionsfreudig im Handflug steuern – viele bemerken, dass es sogar angenehmer im Handling ist als andere A320-Umsetzungen in MSFS. Schwachstelle ist die Empfindlichkeit des Ruders/Tillers am Boden, an das Rollen auf der Mittellinie muss man sich gewöhnen.
MSFS 2024: Wie sieht es mit der Kompatibilität aus
Fenix war einer der ersten Entwickler von study-level Flugzeugen, der die A320 Family für MSFS 2024 angepasst hat – das Update erschien buchstäblich ein paar Wochen nach dem Start des Simulators selbst.
Es gibt einige Details, die man im Voraus wissen sollte: Der erweiterte Walk-Around-Modus (exklusiv für MSFS 2024) ist noch nicht verfügbar, die Kabinenbeleuchtung ist stellenweise dunkler als erwartet, und der Einstieg in die Kabine erfolgt bei einigen Builds über eine Tastenkombination statt per Mausklick. Der Entwickler aktualisiert das Flugzeug schnell – Patches für größere Simulator-Updates erscheinen in der Regel innerhalb weniger Tage.
Leistung
Die kundenspezifische Systemsimulation ist nicht kostenlos in Bezug auf Ressourcen. Auf mittlerer Hardware (Ryzen 5600 / i5-12600 + RTX 3070 Niveau) liegt der FPS-Einbruch im Vergleich zum Standard-A320neo meist bei etwa 8-15%. Auf High-End-Systemen ist der Unterschied kaum bemerkbar. Gelegentlich kann es bei komplexen Szenarien zu Abstürzen kommen – das ist generell typisch für alle Study-Level-Flugzeuge dieses Niveaus in MSFS.
Funktioniert mit GSX Pro
Ja, und das ist ein nettes Detail: Fenix unterstützt GSX und kann die Passagierlandung über GSX mit dem direkt im EFB Flugzeug festgelegten Zeitplan synchronisieren.
Für wen geeignet und für wen nicht
Es lohnt sich, wenn dir die Tiefe der Prozeduren wirklich wichtig ist, du IFR fliegst oder im Netzwerk wie VATSIM unterwegs bist und bereit bist, Zeit in das Studium der Systeme zu investieren. Es ist nicht empfehlenswert, wenn du ein Flugzeug für entspannte VFR-Flüge am Wochenende suchst – dort erfüllt der Standard-A320neo oder ein einfacheres Flugzeug für das gleiche Geld die Aufgabe ohne unnötige Komplexität und ohne FPS-Einbruch.
Die aktuelle Familienzusammenstellung, verfügbare Varianten und den Preis findest du auf der Produktseite im Katalog von X-Shop.
