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Fenix A320 Family : aperçu pour ceux qui veulent Airbus vraiment
Fenix est depuis longtemps considéré comme la référence study-level Airbus en MSFS. Nous analysons ce qu'il y a à l'intérieur de la famille A320, comment se porte MSFS 2024 et à qui cet appareil est vraiment nécessaire.
Il y a des avions qui volent simplement. Et il y a Fenix A320 — qui te fait vraiment piloter l’avion, et non pas juste passer à travers comme un décor. Si tu as déjà dépassé le A320neo par défaut et que tu veux comprendre ce qu’est un Airbus de niveau étude, c’est celui-ci.
Ce que comprend la famille
Fenix A320 Family — c’est une gamme de versions CEO de Airbus : A319, A320 et A321, avec deux options de moteurs CFM56 et IAE V2500. Le développeur élargit régulièrement la gamme — un pack NEO séparé (A320NEO/A321NEO) avec une logique système retravaillée et un ECAM mis à jour était prévu chez Fenix, donc au moment de l’achat, il vaut la peine de vérifier la composition actuelle de la famille directement dans le catalogue.
Pourquoi on l’appelle study-level
Ce n’est pas juste un joli modèle avec des boutons fonctionnels. Fenix a son propre moteur de systèmes, une hydraulique réaliste, un FMGS qui se comporte proche du FCOM réel de Airbus, et un système de pannes avec presque trois cents points. Si tu es intéressé par les vols IFR selon les procédures, VATSIM ou simplement tu veux comprendre comment Airbus est vraiment conçu — ici il y a de quoi s’investir pendant des semaines.
L’avion se pilote honnêtement, réactif en pilotage manuel — beaucoup notent qu’il est même plus agréable à manier que d’autres versions de l’A320 dans MSFS. Le point faible — la sensibilité du gouvernail/tiller au sol, il faudra s’habituer à rouler sur la ligne centrale.
MSFS 2024 : qu’en est-il de la compatibilité
Fenix a été l’un des premiers développeurs de avions study-level à adapter la A320 Family à MSFS 2024 — la mise à jour est sortie littéralement quelques semaines après le lancement du simulateur lui-même.
Il y a des nuances à connaître à l'avance : le mode walk-around étendu (exclusif à MSFS 2024) n'a pas encore été introduit, l'éclairage de la cabine est parfois plus sombre que prévu, et l'entrée dans la cabine sur certaines versions se fait par une combinaison de touches au lieu d'un clic de souris. Le développeur met à jour l'appareil rapidement — les patchs pour les mises à jour majeures du simulateur sortent généralement en quelques jours.
Performance
La simulation personnalisée des systèmes n'est pas gratuite en ressources. Sur un matériel moyen (niveau Ryzen 5600 / i5-12600 + RTX 3070), la baisse de FPS par rapport au A320neo par défaut est généralement de l'ordre de 8-15%. Sur les systèmes haut de gamme, la différence est presque imperceptible. Des plantages peuvent survenir occasionnellement dans des scénarios complexes — c'est globalement caractéristique de tous les appareils de niveau study-level de ce type dans MSFS.
Fonctionne-t-il avec GSX Pro
Oui, et c'est un détail agréable : Fenix supporte GSX et peut synchroniser l'embarquement des passagers via GSX avec l'horaire défini directement dans le EFB de l'appareil.
À qui cela convient-il, et à qui pas
Il vaut la peine de l'acheter si la profondeur des procédures est vraiment importante pour toi, si tu pilotes en IFR ou en réseau comme VATSIM, et si tu es prêt à investir du temps dans l'étude des systèmes. Il ne faut pas l'acheter si tu cherches un appareil pour des vols VFR détente le week-end — pour ce prix, le A320neo par défaut ou un appareil plus simple fera l'affaire sans complexité inutile et sans baisse de FPS.
La composition actuelle de la famille, les options disponibles et le prix sont à consulter sur la fiche produit dans le catalogue X-Shop.
