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Fenix A320 Family: una panoramica per chi vuole Airbus sul serio
Fenix è da tempo considerato il modello di riferimento study-level Airbus in MSFS. Analizziamo cosa c'è all'interno della A320 Family, come stanno le cose con MSFS 2024 e a chi serve davvero questo velivolo.
Ci sono aerei che semplicemente volano. E poi c'è Fenix A320 — che ti fa davvero pilotare l'aereo, e non solo attraversarlo come se fosse una scenografia. Se hai già superato il default A320neo e vuoi capire cosa significa study-level Airbus, questo è quello giusto.
Cosa include la famiglia
Fenix A320 Family — è una linea di versioni CEO di Airbus: A319, A320 e A321, con due opzioni di motori CFM56 e IAE V2500. Lo sviluppatore amplia regolarmente la linea — nei piani di Fenix c'era un pacchetto NEO separato (A320NEO/A321NEO) con logica di sistema rivista e ECAM aggiornato, quindi al momento dell'acquisto conviene controllare la composizione attuale della famiglia direttamente nel catalogo.
Perché lo chiamano study-level
Non è solo un modello bello con pulsanti funzionanti. Fenix ha un proprio motore di sistemi, idraulica realistica, FMGS che si comporta molto vicino al reale FCOM di Airbus, e un sistema di guasti con quasi trecento punti. Se ti interessano i voli IFR secondo procedure, VATSIM o semplicemente vuoi capire come è fatto veramente Airbus — qui c'è materiale per immergersi per settimane.
L'aereo si pilota in modo onesto, reattivo nel pilotaggio manuale — molti notano che è persino più piacevole da manovrare rispetto ad altre versioni di A320 in MSFS. Il punto debole è la sensibilità del timone/tiller a terra, bisogna abituarsi a mantenere la linea centrale durante il rullaggio.
MSFS 2024: che compatibilità ha
Fenix è stato uno dei primi sviluppatori di aerei study-level ad adattare la A320 Family a MSFS 2024 — l'aggiornamento è uscito letteralmente un paio di settimane dopo il lancio stesso del simulatore.
Ci sono alcune sfumature da conoscere in anticipo: la modalità walk-around estesa (esclusiva MSFS 2024) non è ancora stata introdotta, l'illuminazione della cabina è a tratti più scura del previsto, e l'ingresso in cabina in alcune build avviene tramite combinazione di tasti invece che con il clic del mouse. Lo sviluppatore aggiorna rapidamente il velivolo — le patch per i grandi aggiornamenti del simulatore solitamente escono entro pochi giorni.
Prestazioni
La simulazione personalizzata dei sistemi non è gratuita in termini di risorse. Su hardware medio (livello Ryzen 5600 / i5-12600 + RTX 3070) il calo di FPS rispetto al A320neo di default è solitamente intorno all'8-15%. Su sistemi top la differenza è quasi impercettibile. Raramente possono verificarsi crash in scenari complessi — questo è generalmente tipico di tutti i velivoli di livello study in MSFS.
Funziona con GSX Pro
Sì, ed è un dettaglio piacevole: Fenix supporta GSX e sa sincronizzare lo sbarco passeggeri tramite GSX con l'orario impostato direttamente nel EFB del velivolo
A chi è adatto e a chi no
Vale la pena prenderlo se ti interessa davvero la profondità delle procedure, voli IFR o in rete tipo VATSIM, e sei disposto a investire tempo nello studio dei sistemi. Non è consigliato se ti serve un velivolo per voli VFR rilassati nel weekend — lì con lo stesso prezzo il A320neo di default o un velivolo più semplice risolve il compito senza complicazioni e senza calo di FPS.
La composizione attuale della famiglia, le varianti disponibili e il prezzo li trovi sulla scheda prodotto nel catalogo X-Shop.
