Fenix A320 Family: przegląd dla tych, którzy chcą Airbus na poważnie

Są samoloty, które po prostu latają. A jest Fenix A320 — który naprawdę zmusza cię do sterowania samolotem, a nie przechodzenia przez niego jak przez dekorację. Jeśli już przerosłeś domyślny A320neo i chcesz zrozumieć, czym jest study-level Airbus, to właśnie ona.

Co wchodzi w skład rodziny

Fenix A320 Family — to linia wersji CEO Airbus: A319, A320 i A321, z dwoma wariantami silników CFM56 i IAE V2500. Twórca regularnie rozszerza linię — w planach Fenix był osobny pakiet NEO (A320NEO/A321NEO) z przeprojektowaną logiką systemów i zaktualizowanym ECAM, więc w momencie zakupu warto sprawdzić aktualny skład rodziny bezpośrednio w katalogu.

Dlaczego nazywają go study-level

To nie tylko ładny model z działającymi przyciskami. Fenix ma własny silnik systemów, realistyczną hydraulikę, FMGS, który zachowuje się blisko rzeczywistego Airbus FCOM, oraz system awarii obejmujący prawie trzysta punktów. Jeśli interesują cię loty IFR według procedur, VATSIM lub po prostu chcesz zrozumieć, jak naprawdę działa Airbus — tutaj jest, w co można się zagłębiać przez tygodnie.

Samolot steruje się przy tym uczciwie, responsywnie podczas ręcznego pilotażu — wielu zauważa, że jest nawet przyjemniejszy w prowadzeniu niż inne realizacje A320 w MSFS. Słabym punktem jest czułość steru/tillera na ziemi, do kołowania po linii środkowej trzeba się przyzwyczaić.

MSFS 2024: jak z kompatybilnością

Fenix jako jeden z pierwszych wśród twórców study-level samolotów zaadaptował A320 Family pod MSFS 2024 — aktualizacja wyszła dosłownie kilka tygodni po starcie samego symulatora.

Są niuanse, które warto znać z góry: rozszerzony tryb walk-around (ekskluzywny dla MSFS 2024) jeszcze nie został wprowadzony, oświetlenie kabiny miejscami jest ciemniejsze niż oczekiwano, a wejście do kabiny w niektórych buildach odbywa się przez kombinację klawiszy zamiast kliknięcia myszą. Twórca szybko aktualizuje pokład — patche do dużych aktualizacji symulatora zwykle pojawiają się w ciągu kilku dni.

Wydajność

Niestandardowa symulacja systemów nie jest darmowa pod względem zasobów. Na średnim sprzęcie (poziom Ryzen 5600 / i5-12600 + RTX 3070) spadek FPS względem domyślnego A320neo zwykle wynosi około 8-15%. Na topowych systemach różnica jest prawie niezauważalna. Sporadycznie mogą wystąpić crash’e w skomplikowanych scenariuszach — to generalnie charakterystyczne dla wszystkich study-level pokładów tego poziomu w MSFS.

Czy działa z GSX Pro

Tak, i to miły szczegół: Fenix wspiera GSX i potrafi synchronizować wejście pasażerów przez GSX z harmonogramem ustalonym bezpośrednio w pokładzie EFB

Dla kogo, a dla kogo nie

Warto kupić, jeśli naprawdę zależy Ci na głębi procedur, latasz IFR lub w sieci typu VATSIM i jesteś gotów poświęcić czas na naukę systemów. Nie warto, jeśli potrzebujesz pokładu do relaksujących lotów VFR w weekendy — tam za te same pieniądze domyślny A320neo lub prostszy pokład spełni zadanie bez zbędnej komplikacji i bez spadku FPS.

Aktualny skład rodziny, dostępne warianty i cenę zobacz na karcie produktu w katalogu X-Shop.